مترو الإسكندرية ينطلق نحو المستقبل.. تفاصيل المرحلة الأولى لأبوقير – محطة مصر

أعلنت وزارة النقل المصرية عن تفاصيل المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، الممتدة من محطة سكة حديد أبوقير حتى محطة مصر بطول 21.7 كيلومتر، في خطوة تهدف إلى تطوير منظومة النقل الجماعي في المدينة الساحلية وتحقيق نقلة نوعية في الحركة المرورية.

تشمل المرحلة الأولى مسارًا سطحيًا بطول 6.5 كيلومتر من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ومسارًا علويًا بطول 15.2 كيلومترًا حتى محطة أبوقير، ويضم الخط 20 محطة، منها 6 محطات سطحية و14 محطة علوية، لتلبية احتياجات الحركة المرورية المتزايدة وتسهيل تنقل المواطنين.

وأكدت الوزارة أن المشروع يسهم في تعزيز النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة، وتقليل التلوث والضوضاء عبر الاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة، إضافة إلى رفع كفاءة التشغيل الآمن بعد إزالة المزلقانات والتقاطعات غير الشرعية، بما يدعم التنمية الاقتصادية والاجتماعية في المحافظة.

كما سيرفع المشروع الطاقة الاستيعابية للركاب من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60 ألف راكب/ساعة/اتجاه، ويخفض زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، مع زيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، وتقليل زمن التقاطر بين القطارات من 10 دقائق إلى دقيقتين ونصف، إلى جانب ربط الخط بوسائل النقل المختلفة مثل سكك حديد القاهرة – الإسكندرية، ترام الرمل، وخطوط القطارات السريعة المستقبلية، مما يعزز كفاءة الحركة ويوفر بديلاً عمليًا للسيارات الخاصة ويقلل الاختناقات المرورية.

وفي إطار خطط التوسع، تدرس الوزارة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط من بعد محطة الظاهرية حتى الكيلومتر 21 على طريق الإسكندرية – مطروح بطول 31 كم و22 محطة، كما يجري التخطيط للمرحلة الثالثة التي ستمتد حتى مطار برج العرب الدولي لربط المدينة بالمطار وتعزيز التكامل مع شبكة القطارات السريعة.