وزير النقل يشهد خروج ثالث ماكينة حفر أنفاق بالمرحلة الأولى لمترو الهرم

شهد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، خروج ثالث ماكينة لحفر الأنفاق بالمرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق «مترو الهرم»، وذلك بعد انتهاء أعمالها في حفر الجزء النفقي الممتد بين محطتي الأهرامات والمساحة، بحضور اللواء الدكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، وسط هتافات مئات العاملين بالمشروع «تحيا مصر.. تحيا مصر.. تحيا فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي».

وأكد وزير النقل أن خروج ماكينة الحفر يأتي في إطار تنفيذ توجيهات القيادة السياسية بسرعة الانتهاء من مشروعات النقل الجماعي وفق الجداول الزمنية المحددة، مشيرًا إلى استمرار العمل في تنفيذ مراحل الخط الرابع لمترو الأنفاق، باعتباره أحد المشروعات المهمة لتطوير منظومة النقل الجماعي في مصر.

تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق بطول 19 كم

وأوضح الوزير أن المرحلة الأولى من الخط الرابع يجري تنفيذها بطول 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة، وتمتد من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة، ثم تستكمل مسارها حتى محطتي الملك الصالح والفسطاط.

وتتولى تنفيذ الأعمال الإنشائية شركات المقاولات المصرية الوطنية، وهي المقاولون العرب، وأوراسكوم للإنشاءات، وكونكورد، وبتروجيت، وحسن علام للإنشاءات، مع استخدام 6 ماكينات حفر نفقي لأول مرة لتنفيذ أنفاق هذه المرحلة.

تفاصيل إنجاز ماكينات الحفر بالمرحلة الأولى

وأشار وزير النقل إلى أن ماكينة شركة كونكورد انتهت من حفر الجزء النفقي الممتد من محطة حدائق الأشجار حتى محطة الأهرامات، كما أنهت ماكينة شركة حسن علام أعمال الحفر من محطة الأهرامات حتى محطة المساحة.

وأضاف أن ماكينة شركة المقاولون العرب، التي شهد الوزير خروجها، أتمت كذلك أعمال حفر الجزء النفقي بين محطتي الأهرامات والمساحة، لافتًا إلى أنه من المخطط انتهاء ماكينة شركة بتروجيت من أعمالها قبل نهاية نوفمبر الجاري، فيما تواصل ماكينات شركة أوراسكوم استكمال أعمال حفر الجزء النفقي المتبقي من محطة الفسطاط حتى محطة المساحة.

بدء تنفيذ المرحلة الثانية من مترو الهرم

وفيما يتعلق بمراحل المشروع، أوضح الوزير أنه تم البدء في تنفيذ المرحلة الثانية من الخط الرابع، التي تمتد من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة بطول 26.9 كيلومتر، وتضم 21 محطة، حيث بدأت أعمال تسليم مواقع المحطات إلى شركات المقاولات الوطنية.

كما يجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة، إذ تمتد المرحلة الثالثة من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري، بينما تربط المرحلة الرابعة بين القاهرة الجديدة ومطار العاصمة.

الخط الرابع يربط القاهرة والجيزة بالعاصمة الجديدة

وأكد وزير النقل الأهمية الاستراتيجية للخط الرابع لمترو الأنفاق، الذي يمتد إجمالي مساره لنحو 101 كيلومتر، ويضم 56 محطة، ويربط بين محافظتي القاهرة والجيزة، ويعد أول خط مترو يصل إلى مدينة السادس من أكتوبر، بما يسهم في خدمة المناطق ذات الكثافات السكانية المرتفعة.

وأوضح أن المشروع سيحقق التكامل مع وسائل النقل المختلفة، حيث توفر المرحلة الأولى تبادل الخدمة مع الخط الثاني للمترو بمحطة الجيزة، ومع الخط الأول بمحطة الملك الصالح.

كما تحقق المرحلة الثانية الربط مع الخط السادس للمترو الجاري دراسته بمحطة السيدة عائشة، ومونوريل شرق النيل بمحطة الطيران، فيما تتبادل المرحلة الثالثة الخدمة مع مونوريل غرب النيل بمحطة الحصري.

وتوفر المرحلة الرابعة الربط مع القطار الكهربائي الخفيف «السلام – العاشر من رمضان» بمحطة مطار العاصمة بالعاصمة الجديدة، إلى جانب فرع المرحلة الرابعة الجاري دراسة تنفيذه لخدمة القيادة الاستراتيجية، والذي يحقق الربط مع مونوريل شرق النيل بمحطة الفتاح العليم.

مترو الهرم يحقق الربط السياحي والتنمية العمرانية

وأشار الوزير إلى أن الخط الرابع يمثل حلقة وصل سياحية وتنموية، إذ يربط بين المعالم التاريخية، وفي مقدمتها منطقة الأهرامات والمتحف المصري الكبير ومتحف الحضارة والقاهرة التاريخية، والمناطق العمرانية الحديثة، ومنها القاهرة الجديدة والعاصمة الجديدة.

ومن المتوقع أن تصل الطاقة الاستيعابية للخط، عقب اكتمال تنفيذه، إلى نحو مليوني راكب يوميًا، بما يعزز الاعتماد على وسائل النقل الجماعي ويسهم في تخفيف الضغط المروري على شبكة الطرق.